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三十年老工業人都不會忽視的問題——柴機油基礎常見問題

網上 | 2019-04-04

萬丈高樓平地起——基礎問題無論是哪個領域,都是領先別人拉開差距的制勝法寶!


對柴油發動機來說什么東西最重要?那非柴機油莫屬。與汽機油不同,柴機油要應對發動機更長時間的高速運轉、更復雜的路況與重負荷等問題,功能全面且無比重要的柴機油, 你真的懂嗎?


1

換了沒多久的機油就黑了,該不會是買到了假貨?


不少司機朋友都反映,剛換的機油才用了倆三天,油尺就又黑了,心里忍不住嘀咕:該不會買到假貨了吧?


其實柴油車經常跑長途,駕駛環境也多不穩定,相比起汽機油來說要經受更多考驗要更容易變黑。


機油中的分散劑也會使油泥和煙怠不沉淀在機油中,以保證發動機的性能更加穩定。


新換的機油發黑,可能是機油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質量好壞的依據。


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2

換了新油后,油壓過低,是因為油品不好嗎?


每當換完機油,出現機油壓力低或發動機亮紅燈時,司機朋友們馬上想到的大概是:糟糕,這油不行!


但是,油壓低首先要確認自己是否在車輛手冊推薦的范圍內選擇了合適粘度質量等級的機油,很多大頭哈司機朋友都沒有看手冊推薦,誤購了其它粘度和質量等級的機油。


另外,為了保證油品質量和用油安全,一定要選擇正規購買渠道。


如果油品適合自己的愛車,又是來自正規購買渠道,但油壓仍然不正常,那就需要排查發動機機械故障了。

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3

機油只補不換,是既省事又省錢的好辦法嗎?


柴油車吃的是草,卻是能出大力氣。翻山越嶺過后,有的司機朋友為了省錢,會直接補充新機油,而非更換機油,但這種看似省時省力的做法其實會更虧。


機油在使用中性能會逐漸下降和消耗,加油只能補充油量上的不足,不能解決性能上的損失,不徹底更換機油,發動機性能只會越來越差。


機油混用也請慎重,如果十萬火急需要救急,請不要隨意混用機油。即使救急混用,事后一定要換入全新的機油。


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(部分圖文轉自網絡)

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